En febrero de 2025 se registró la segunda tasa anual negativa del año en la venta de vehículos pesados, con una caída de 18.5 por ciento respecto al mismo mes de 2024, alcanzando un nivel de ventas al menudeo de tres mil 772 unidades, de acuerdo con la información mensual que emite la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact).
Por segmentos, los camiones de carga registraron una disminución de 21 por ciento; los tractocamiones, 21.6 por ciento; mientras que los autobuses urbanos bajaron 33 por cientos sus ventas y los autobuses foráneos, 22 por ciento. Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de los Distribuidores de Automotores (AMDA), comentó en rueda de prensa virtual que hay tres factores que impactan en la venta de camiones: una base de comparación elevada contra 2024 cuando se rompió récord en ventas; compras anticipadas por el cambio tecnológico en motores en el segundo semestre de 2024; y una desaceleración de la economía mexicana.
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de Anpact, indicó que se fabricaron 13 mil 629 unidades y se exportaron 11 mil 535, con descensos de 27.5 y 24 por ciento, respectivamente.
En el acumulado enero-febrero, las armadoras produjeron 27 mil 737 unidades, con una caída de 19 por ciento y se exportaron 22 mil 520 camiones, 16.8 por ciento menos.
En relación con la propuesta del gobierno de Estados Unidos para imponer aranceles a las exportaciones de México, señaló que las tarifas comerciales no contribuyen al desarrollo del comercio entre ambos países.
“Confiamos en que no se introduzcan aranceles ni ahora, ni el 2 de abril, pues el intercambio comercial ha sido beneficioso para ambas naciones”, comentó.
MAAZ